L’appétit insatiable de l’Europe pour le GNL provoque des pannes d’électricité dans les pays en développement

En juin, l’Union européenne a importé plus de gaz naturel liquéfié des États-Unis que de gazoduc de Russie pour : la toute première fois

Ce changement sans précédent est survenu alors que l’UE se précipitait pour remplir ses installations de stockage de gaz pour la prochaine saison de chauffage, craignant que la Russie ne ferme le robinet de gaz à tout moment. Cela a également fait monter en flèche les prix du GNL, le rendant inabordable pour les pays en développement.

“A cause de la guerre en Ukraine, chaque molécule disponible dans notre région a été achetée par l’Europe, alors qu’ils essaient de réduire leur dépendance à l’égard de la Russie”, a déclaré le ministre pakistanais du Pétrole Musadik Malik plus tôt ce mois-ci, cité par Wall Street. . Enregistrer.

Le Pakistan connaît des coupures de courant en raison d’un approvisionnement insuffisant en GNL dont il a besoin pour faire fonctionner ses centrales électriques. Et la raison de l’insuffisance des approvisionnements est que l’Europe peut payer plus pour la marchandise, de sorte que les commerçants y envoient leur cargaison, y compris la cargaison initialement destinée au Pakistan et à d’autres pays asiatiques.

Selon les données de Wood Mackenzie cité par le Wall Street Journal, alors que les importations de GNL en Europe ont augmenté de 49 % entre le début de l’année et la mi-juin, les importations en provenance du Pakistan de 15 % sur la même période, celles vers l’Inde de 16 % et les importations de GNL en Chine de plus d’un cinquième.

“La crise du gaz en Europe draine le monde du GNL”, a déclaré Valery Chow, chef de la recherche sur le gaz et le GNL en Asie-Pacifique chez Wood Mackenzie, au WSJ. “Les marchés émergents d’Asie souffrent et la fin n’est pas encore en vue.”

Tout le monde ne semble pas aussi pessimiste. Reuters a rapporté fin juin que la demande de GNL en provenance d’Asie se redressait, un analyste prévoyant une baisse des importations de GNL de l’Union européenne au second semestre.

“Il y a un déséquilibre croissant entre l’Asie et l’Europe, les actions européennes progressant au détriment des actions asiatiques”, a déclaré Reuters. cité C’est ce que dit Tamir Druz, directeur de Capra Energy.

“Nous nous attendons à ce que les importations de GNL vers l’UE, la Turquie et le Royaume-Uni au second semestre 2022 soient inférieures à ce que nous avons vu au cours des six premiers mois, avec une baisse d’environ 16% ou 10 millions de tonnes”, a-t-il ajouté. dessus. †

“L’Asie se prépare déjà à l’hiver, avec des navires GNL affrétés pendant plusieurs mois car les affréteurs craignent d’être pris sans capacité de transport pendant les mois de crise”, a déclaré un autre analyste, Kaushal Ramesh de Rystad Energy.

C’est peut-être le cas, mais le Pakistan n’a pas réussi à attirer les offres la semaine dernière dans le cadre d’un appel d’offres de 1 milliard de dollars pour le gaz naturel liquéfié, a noté le WSJ dans son rapport, et l’Inde s’est tournée vers davantage de production au charbon pour allumer les lumières. Au Bangladesh, comme au Pakistan, des coupures de courant ont dû être imposées.

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Pendant ce temps, les contrats de GNL à long terme gagnent en popularité car les acheteurs se rendent compte qu’il pourrait être judicieux de s’en tenir aux prix actuels, aussi élevés soient-ils, pour éviter de nouveaux chocs de prix qui sont très probables alors que le marché mondial du gaz suit ses traces. .de pétrole, où la demande excède l’offre.

La Chine, le plus grand importateur mondial de GNL après avoir dépassé le Japon l’année dernière, a signé 23 contrats à long terme de ce type cette année-là, Nikkei Asia signalé cette semaine. Cela a réduit la part des achats de GNL sur le marché au comptant à seulement 39 % des importations totales de GNL.

L’Europe, en revanche, est notoirement réticente à s’engager dans des contrats d’approvisionnement en hydrocarbures à long terme en raison de ses plans de transition énergétique. Maintenant, il devra peut-être reconsidérer cette retenue : le Qatar a informé Les acheteurs européens que s’ils veulent du GNL qatari, ils doivent s’engager à long terme.

Les exportateurs américains de GNL sont également partisans des accords à long terme et marquent des points auprès des acheteurs européens. Le service public allemand EnBW le mois dernier scellé un accord avec Venture Global pour l’approvisionnement à long terme en GNL. Le français Engie a signé un contrat d’approvisionnement à long terme avec NextDecade plus tôt cette année après avoir initialement quitté l’accord en raison de problèmes d’émissions.

Ces contrats à long terme sont susceptibles d’être encore plus néfastes pour les pays en développement qui peuvent à peine se permettre les tarifs négociés à une époque où l’offre est tendue. Cela signifie que l’Europe riche, après avoir vidé le marché au comptant des expéditions de GNL, va désormais également réduire l’offre à long terme, grâce à ses poches plus profondes.

Cependant, ces poches plus profondes signifient que les acheteurs européens doivent continuer à payer une prime aux prix asiatiques pour maintenir le flux de GNL dans leur direction. Le marché au comptant est toujours roi. Et cela restera serré car la Russie ferme Nord Stream 1 pendant dix jours aujourd’hui pour une maintenance programmée.

Les prix pourraient baisser un peu si – ou si – l’UE parvient à remplir ses installations de stockage de gaz aux niveaux prévus plus tôt cette année, c’est-à-dire 80 % d’ici novembre. Jusque-là, il y a peu d’espoir de soulagement parmi les pays en développement qui ont choisi de rejoindre le flux énergétique mené par l’Europe et de passer du charbon au gaz moins polluant.

Par Irina Slav pour Oilprice.com

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