Herta mène une deuxième formation mouvementée à Toronto

La deuxième séance d’essais de dimanche pour le Honda Indy Toronto était une pénalité qui a commencé avec Josef Newgarden, qui est sorti de son Team Penske Chevy après avoir tourné un seul tour lorsqu’une alarme de basse pression d’huile s’est déclenchée sur son guidon. La déception a été suivie par la chute brutale d’Alex Palou après sept tours avec sa Honda Chip Ganassi Racing et Romain Grosjean a suivi, qui a battu le mur après 12 tours avec sa Honda Andretti Autosport.

Le trio, tous des prétendants potentiels à la pole position, a perdu un temps précieux à se préparer pour les qualifications en raison de leurs revers, et il a été réservé par Dale Coyne Racing avec Takuma Sato de Rick Ware Racing, qui a martelé le mur en agitant le drapeau à damier à un jet de pierre de son .

Entre les chutes et les drames, Colton Herta d’Andretti Autosport a mené la deuxième séance consécutive de l’équipe avec le tour en 1m00.0471 qu’il a réalisé avec la Honda n°26. Marcus Ericsson de CGR est arrivé deuxième avec un 1m00.2082s dans la Honda n°8 et Will Power de Penske a poussé le n°8. 12 Chevy à la troisième place sur son tour de 1m00.3322 alors que le peloton effectuait des essais de qualification simulés sur de nouveaux pneus principaux Firestone à la fin de la sortie.

“Nous avons très bien quitté les camions”, a déclaré Herta. « Nous sommes très confiants pour les qualifications. Nous avons un bel écart avec le terrain. »

Ericsson était tout aussi heureux.

“C’était bien”, a-t-il dit. «J’ai travaillé un peu hier soir pour trouver un peu plus de sensations que je recherchais. Nous sommes définitivement là où nous voulons être.

Parmi ceux qui recherchent plus de vitesse, Alexander Rossi – le pilote le plus rapide de vendredi – avait 0,6453 seconde de retard en 10e, et tandis que Pato O’Ward d’Arrow McLaren SP est passé de la 20e lors de la première séance d’essais à la 12e lors de la seconde, le 0,7103 L’écart avec Herta est significatif.

Malgré l’heure de début prévue de la session à 10 h HE, les pilotes de la série NTT IndyCar se sont assis dans leurs voitures dans la voie des stands samedi matin pendant 34 minutes alors que des réparations étaient effectuées sur le circuit urbain de Toronto à la suite d’un accident majeur au virage 3 dans le précédente Porsche Cup.

Alors que le peloton commençait à rouler dans la session de 45 minutes, Herta a établi le premier tour représentatif avec un 1m02.1109s. Neuf minutes après le début de la séance, Palou a déclaré à l’équipe “Je me suis écrasé” après avoir cassé le coin avant droit contre le mur du virage 2, ce qui a projeté la voiture n ° 10 de l’autre côté de la piste et renversé les coins avant gauche et gauche. les coins arrière contre le mur extérieur. Le pilote CGR a trébuché jusqu’à la voie des stands, laissant la séance verte.

David Malukas a été le prochain pilote à faire une déclaration après avoir pris la première place sur un tour de 1m00.6834s et Grosjean est passé deuxième après 15 minutes sur un tour de 1m00.9964s. Quelques minutes plus tard, il a percuté le côté droit de la voiture contre le mur du virage 11, effondrant sa suspension arrière droite et révélant le premier drapeau rouge à 26 minutes de la fin.

Son coéquipier Herta avait pris la première place au moment où la piste virait au rouge, et lorsque la séance a repris, son 1m00.4871s était le nouveau standard à battre. Rouler avec des pneus neufs était désormais à l’ordre du jour.

Graham Rahal, rapide vendredi, a répété l’exploit en grimpant à la deuxième place avec un temps au tour de 1m00.5321s derrière Herta, et Scott Dixon s’est amélioré à 1m00.5282s pour repousser Rahal à la troisième place alors que le chronomètre n’était plus que de 15 minutes. . Aller.

Les tours suivants de Dixon ont poussé Herta en tête avec un tour de 1m00.4547s et avec sept minutes à faire, Scott McLaughlin est monté en tête avec un 1m00.3389s. Ericsson était le pilote suivant, car son tour de 1m00.3978 était assez bon pour la deuxième place et est passé premier au tour suivant avec un tour de 1m00.2082s.

Herta a pris la tête après deux minutes avec un 1m00.0471 tandis que Power est passé à la troisième place avec un tour de 1m00.3322s lorsque Sato a levé un drapeau rouge avec un rappel de 51 secondes alors qu’il martelait le mur du virage 6 avec le côté gauche de sa voiture et a rompu sa suspension.

SUIVANTE: Qualifications, 14 h HE sur Peacock

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