Le PDG de Delta Air Lines vient de révéler une dure vérité sur la raison pour laquelle votre vol a été annulé

Jusqu’à présent cet été, les voyages ont été caractérisés par de longues files d’attente dans les aéroports, une série de retards et d’annulations de vols et des quantités sans précédent de bagages perdus. Tout cela en fait l’une des saisons de voyage les plus chaotiques de l’histoire récente.

C’est tellement grave que Delta Air Lines a envoyé un avion vide vers l’un des plus grands hubs du monde, Londres Heathrow, pour ramener plus de 1 000 bagages perdus aux États-Unis.

Mercredi, Delta est devenue la première compagnie aérienne à publier ses résultats trimestriels, faisant la lumière sur la situation. Il a révélé certains problèmes qui bouillonnaient sous la surface.

La société connaît une “bulle de formation et d’expérience”, a déclaré mercredi le PDG Ed Bastian dans les résultats trimestriels de la société.

Nulle part cela n’est plus apparent que l’écart entre les effectifs et la capacité de vol : Bastian a rapporté que Delta avait récupéré 95 % des effectifs par rapport aux niveaux d’avant la pandémie en 2019, mais la compagnie aérienne n’opérait qu’à 82 % de la capacité de vol. En d’autres termes, un delta presque entièrement habité fonctionne à près de 20 % en dessous de son niveau de pointe. Pour comprendre pourquoi, il faut revenir à la brève récession pandémique de 2020, lorsque Delta était l’une des nombreuses compagnies aériennes à licencier du personnel – et à accepter l’aide financière du gouvernement.

Le chaos des voyages d’été de 2022 a des racines en 2020

La capacité de vol inférieure est intentionnelle de la part de Delta, a expliqué Bastian.

“En veillant à ce que la capacité ne dépasse pas nos ressources et en parcourant notre pipeline de formation, nous continuerons d’améliorer notre intégrité opérationnelle”, a déclaré Bastian lors de l’appel aux résultats.

La compagnie aérienne a déclaré qu’elle avait élargi ses effectifs dans les aéroports et au service des réservations, mais qu’elle avait encore besoin d’embaucher des pilotes, des agents de bord et des mécaniciens. Cela signifie que même si la compagnie peut être équipée pour gérer la demande accrue de voyages aériens du point de vue de la billetterie, elle travaille toujours sur ses vols réels.

Lors du même appel de résultats, Bastian a déclaré que la société comptait environ 1 500 nouveaux pilotes en formation et plus “en attente de formation”. Il a précisé que ce numéro était “plus grand que ce que nous porterions normalement”.

Interrogé sur les implications financières et opérationnelles de l’arriéré de formation, Bastian a déclaré que cela faisait partie du déploiement prévu par la société pour revenir à son programme de vols 2019.

“La bonne nouvelle, c’est que nous avons tout notre peuple”, a déclaré Bastian. «Nous sommes donc au sommet de la« formation »et je n’appellerais pas cela l’inefficacité, mais le coût de l’efficacité. Chaque mois qui passe, ça va mieux.

En juin 2020, il y a un peu plus de deux ans, 2 000 pilotes de Delta ont choisi de prendre une retraite anticipée alors que la compagnie aérienne tentait de réduire ses effectifs au début de la pandémie, lorsque les vols mondiaux ont chuté d’environ 80 %. En avril 2020, Delta avait reçu 5,4 milliards de dollars, dont un prêt de 1,6 milliard de dollars, d’un plan de sauvetage des compagnies aériennes financé par les contribuables.

Alors que les dépenses et les voyages ont repris, lentement d’abord en 2021, puis de façon spectaculaire en 2022, Delta est toujours confronté aux effets d’une pénurie de main-d’œuvre à l’ère de la pandémie, donc même si les effectifs des entreprises rebondissent aux niveaux de 2019, ce n’est tout simplement pas si facile pour son nouvelles recrues pour performer à ce niveau.

Une grande partie de l’arriéré de formation est intentionnelle, dit Bastian, car la capacité globale de l’industrie du transport aérien n’est toujours pas revenue aux niveaux de 2019 – son estimation se situe actuellement entre 90% et 95% – et il prévoit une demande refoulée continue de voyages en avion. volent confortablement.

“Ce ne sont pas seulement les gens qui n’ont pas voyagé”, a déclaré Bastian. “C’est un grand nombre de voyages que nous nous attendons à ce que les gens attendent avec impatience car ils compensent toute l’expérience et toutes les opportunités qu’ils ont perdues.”

L’inadéquation entre le nombre de vols (82%) et les postes nouvellement pourvus (95%) fait partie du plan stratégique de Bastian visant à exécuter ce qu’il a appelé une “opération de qualité” pour répondre à l’intégralité de la demande, selon des estimations basées sur Delta. retour à l’été 2023. .

“Nous aurons la capacité de croître lorsque nous serons prêts, mais nous voulons nous assurer que nous nous concentrons sur ce que nous avons”, a déclaré Bastian. “… Vous dirigez une meilleure compagnie aérienne, tout fonctionne mieux et l’efficacité commence à se manifester.”

En attendant, il faudra un certain temps pour que la “bulle de formation et d’expérience” se dissolve.

Delta n’a pas répondu à fortune demande de commentaire.

Cette histoire était à l’origine sur Fortune.com

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