C’est ce que j’ai appris en conduisant un scooter électrique

Adam Birney / Autorité Android

Dans un effort pour réduire les émissions de carbone, ma ville a vu se développer d’innombrables pistes cyclables et un nombre croissant de gadgets. Il existe de nombreuses nouvelles technologies pour le transport, des vélos et scooters électriques aux e-boards et aux monocycles futuristes. Voulant voir en quoi consistait l’engouement pour les véhicules électriques (VE), j’ai décidé d’acheter un scooter électrique d’entrée de gamme pour me rendre au travail en été. Le trajet était-il aussi amusant qu’il en avait l’air ? Voici cinq choses que j’ai apprises en conduisant un scooter électrique pour la première fois.

Lire la suite: Guide d’achat trottinette électrique : tout ce qu’il faut savoir

Il est facile d’apprendre à conduire un scooter

Guidon Gotrax G4

Adam Birney / Autorité Android

Pour les non-initiés, il peut sembler intimidant de dépasser tous les véhicules électriques qui filent sur la route. Rassurez-vous, cependant, il y a étonnamment peu de courbes d’apprentissage pour conduire un scooter électrique. J’ai décidé d’acheter le Gotrax GXL V2 (348 $) parce que c’était un modèle abordable pour les cyclistes novices et qu’il avait deux fois la portée dont j’avais besoin pour me rendre au bureau et rentrer chez moi avec une seule charge.

Lorsqu’il est enfin arrivé, le Gotrax GXL V2 était facile à assembler et après quatre heures de charge, il était encore plus facile à conduire. En tant que cycliste, j’ai trouvé un frein à main et une sonnette familiers sur ma gauche. À ma droite, un accélérateur au pouce alléchant que je n’arrêtais pas d’appuyer. Mon premier essai routier a eu lieu autour des bureaux de notre espace de bureau décloisonné (ce qui aurait peut-être obligé certains de mes collègues à mettre leurs écouteurs antibruit), puis je l’ai emmené à l’extérieur pour un véritable essai routier.

Après quelques jours, j’ai senti que j’avais maîtrisé les bases de la conduite d’un scooter électrique. Et après quelques semaines de trajet, le plaisir est loin d’être épuisé.

Avec un pied planté sur la trottinette et l’autre poussé au-dessus du sol, une simple torsion de l’accélérateur suffisait pour gagner en vitesse et maintenir l’équilibre. En ce qui concerne le ralentissement, j’ai trouvé les freins de ce modèle un peu incohérents, parfois lents à s’arrêter et parfois trop brusques. Plus votre vitesse de freinage est élevée, plus ils s’usent rapidement et nécessitent un entretien.

Les virages sont assez faciles, surtout si vous pouvez vous permettre un grand rayon. Cependant, vous ne pouvez pas vraiment signaler vos virages, car vous avez besoin des deux mains sur le guidon, bien que certains scooters plus récents et plus chers aient ajouté des signaux lumineux pour cette raison.

Investissez dans des fonctionnalités pratiques

La première chose que j’ai ressentie en conduisant mon Gotrax a été chaque bosse et fissure sur la route. Une caractéristique qui manquait à mon e-scooter était la suspension, et mes genoux auraient certainement apprécié un peu de soutien. Même si votre trajet est principalement plat, je vous recommande d’investir dans une suspension ou des pneus plus épais pour atténuer les surprises dans la rue.

Transporter un scooter plié

Adam Birney / Autorité Android

La deuxième chose que j’ai remarquée, c’est la réduction de vitesse sur les moindres pentes. Le moteur de 250 W aurait du mal à gravir les collines, et il a fallu quelques coups de pied pour me propulser. Les collines videront également la batterie plus rapidement, réduisant ainsi la portée maximale. Recherchez un moteur de 350 W ou même de 500 W si vous souhaitez parcourir de plus longues distances ou sur un terrain vallonné.

Bien que le scooter soit agréable sous le soleil, je ne m’attends pas à l’utiliser pendant la plupart des autres saisons sur la côte ouest car il n’est pas étanche. Dès qu’il a commencé à pleuvoir, c’est vite devenu glissant sous les roues. Il est également à craindre que toute éclaboussure puisse endommager les composants électriques. Si vous vivez dans un endroit humide, recherchez un modèle avec un indice IP d’au moins cinq mais de préférence six (IP5X ou IP 6X) pour une protection contre les éléments.

Enfin, il y a le facteur de portabilité. Alors que le Gotrax GXL V2 ne pèse qu’environ 25 livres, le clip pliant (ou son absence) le rendait difficile à transporter. Le loquet en plastique a échoué au test d’agitation et s’est ouvert de manière inattendue. Si vous envisagez de transporter votre scooter en transit ou dans des espaces publics, suivez mes conseils et investissez dans un cadenas suffisamment solide pour maintenir le scooter plié, comme le Gotrax G4.

La légalité est une zone grise

Trottinette électrique Gotrax G4

Adam Birney / Autorité Android

Au départ, je n’étais pas sûr des limites de vitesse, et il semble que la plupart des municipalités ne savent pas non plus à quoi faire attention. Ma ville est au milieu d’un programme pilote de trottinettes électriques de trois ans et menace d’imposer une amende à quiconque roule à plus de 25 km/h sur la route. Pourtant, cela n’empêche pas certains pilotes de doubler cela avec des modèles plus chers. Cependant, la plupart des options économiques ont un moteur limité à environ 25 mph, ce qui vous met du bon côté de la réglementation.

Renseignez-vous sur les lois de votre ville avant d’appuyer sur la gâchette d’un achat.

Il y avait aussi la question de savoir où j’étais autorisé à conduire mon e-scooter. Par exemple, j’avais hâte de conduire le long de la digue du parc Stanley, pour constater qu’elle était réservée aux vélos et aux piétons.

Enfin, certaines zones ont des règles de conduite de nuit différentes. Si vous prévoyez de conduire dans l’obscurité, achetez un scooter avec un bon phare et des réflecteurs. Bien que la plupart des scooters électriques aient un phare, vous trouverez généralement des autocollants réfléchissants qui peuvent s’user avec le temps. Pour plus de sécurité, certains casques ont maintenant des lumières LED pour augmenter la visibilité.

C’est plus rapide et plus amusant que le transport en commun

équitation e-scooter à côté d'un cycliste dans la circulation

Adam Birney / Autorité Android

J’avais l’habitude de prendre le bus partout, mais maintenant je n’y retourne plus à moins d’y être obligé. Sentir le vent alors que je traverse le pont vers le centre-ville et la satisfaction tranquille des voitures qui passent coincées dans la circulation ne vieilliront jamais.

Je me retrouve à tester constamment les distances que je peux parcourir et les courses que je peux faire en conduisant mon scooter.

Un scooter électrique est parfait pour un trajet rapide jusqu’à ce que vous ayez trop de choses à transporter. Rouler avec un sac à dos n’est pas un problème, mais si vous avez besoin de plus d’espace pour vos bagages, pensez à accrocher une attache de sac au guidon avant. Si ce n’est pas assez d’espace de rangement, il y a toujours la possibilité d’acheter un vélo électrique. Bien que ce soit plus cher, vous pouvez transporter des charges plus lourdes à l’avant et à l’arrière de votre vélo.

Notre guide: Ce que vous devez savoir sur les vélos électriques, ainsi que nos meilleurs choix

Cela m’a donné envie de plus

Alors que le Gotrax était une introduction amusante et sûre au monde des scooters électriques, cela m’a laissé en vouloir plus. Ayant déjà testé quelques modèles, je peux dire que cela vaut la peine de payer un petit supplément pour certaines fonctionnalités avancées. Recherchez une suspension ou des pneus plus épais pour une conduite plus douce, un clip pliable sûr et une meilleure résistance à l’eau. Moins il y a de pièces en plastique, plus votre scooter durera longtemps.

Vous avez acheté une trottinette électrique ?

646 voix

debout sur e-scooter au soleil

Adam Birney / Autorité Android

Après une semaine de conduite, j’ai acquis la confiance que je pouvais gérer plus de vitesse et de puissance. L’une des choses frustrantes était de ne pas pouvoir dépasser des cyclistes ou des scooters plus lents sur la piste cyclable. L’incapacité de prendre de la vitesse m’a également fait ne pas me sentir en sécurité pour m’éloigner de la circulation en un instant. Certains modèles, tels que le Segway Ninebot Max, disposent de plusieurs modes de vitesse, permettant aux cyclistes novices de relever la barre après un peu d’entraînement. Avec une autonomie plus longue, vous pouvez également conduire plus longtemps sans vous soucier de la charge.

5%de

Trottinette électrique Segway Ninebot Max

Excellente gamme
Conduite en douceur
Contrôle de vitesse réactif

22%de

Trottinette électrique Gotrax G4

Preuve de vol
Solidement construit
de vrais réflecteurs

Trottinette électrique Gotrax GXL V2

Intuitif pour apprendre
Vitesses de sécurité
Temps de charge rapide

348,00 $ sur Amazon

Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires à mesure que la technologie s’améliore. Si vous envisagez d’en acheter un, il n’y a pas de meilleur moment que l’été pour plonger vos orteils dans le monde en plein essor de la micromobilité électrique. Et si l’espace de stockage n’est pas un problème, un bon scooter électrique est la solution.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *