Gamme de 320 milles, PDSF entre 45 $ et 66 000 $

Après avoir taquiné le public avec de petits aperçus depuis mars, General Motors a officiellement dévoilé le Chevy Blazer EV 2024, y compris des détails sur son équipement, sa gamme estimée et son prix. En plus de quatre versions différentes, GM conçoit un véhicule de poursuite policière. Voici ce que nous avons appris jusqu’à présent.

Bref résumé

Le public a eu vent du Chevy Blazer EV pour la première fois lors de l’événement CES 2022 de GM. Alors que le Silverado tout électrique était au centre de cette présentation, la PDG de GM, Mary Barra, a laissé la foule de Las Vegas à la fin avec une dernière surprise.

C’est là que nous avons eu notre premier aperçu de la garniture Super Sport (SS) du Blazer – la première garniture de performance EV de marque Chevy, mais c’est à peu près tout ce que nous avons appris à l’époque. En juin dernier, GM a proposé un aperçu plus robuste de son Blazer EV, confirmant qu’il arriverait en tant que modèle 2024 au printemps 2023.

Selon un Tweet de Barra, le monde en saura plus le 18 juillet. Eh bien, nous y sommes et comme promis, GM a partagé de nombreux nouveaux détails savoureux sur le Blazer EV et les quatre versions à venir. Voici un aperçu de trois d’entre eux pour vous aider à démarrer :

Chevy Blazer EV est disponible en quatre niveaux de finition, plus PPV pour la police

Lorsque nous avons couvert les détails limités du Blazer EV dans le passé, nous avons eu des questions spécifiques sur les niveaux de finition, la gamme, si ce sera AWD et bien sûr combien cela coûtera. Eh bien, GM a répondu à toutes ces questions, puis à certaines dans un communiqué de presse qui coïncide avec un premier événement public qui se tiendra ce soir à Los Angeles.

Commençons par les garnitures elles-mêmes. En plus de la variante SS qui a été taquinée à l’origine, le Blazer EV est disponible en trois versions supplémentaires, chacune avec des configurations de moteur, des gammes et des conceptions intérieures différentes. Toutes les finitions sont construites sur la plate-forme Ultium EV de GM.

Bien que la SS soit le seul modèle à être livré de série avec quatre roues motrices, il s’agit d’une option disponible dans deux des trois autres niveaux de finition. Voici comment ils se comparent côte à côte (y compris le prix).

Finition Chevy Blazer EV 1LT 2LT RS SS
roues 19″ 19″ 21″ 22″
Groupe motopropulseur (de série) TA TA TA ou
RWD
traction intégrale
Traction intégrale disponible ? non Oui Oui –––
Autonomie estimée de GM* 247 milles 293 milles 320 milles 290 milles
À partir du prix de détail suggéré 44 995 $ 47 595 $ 51 995 $ 65 995 $
* – Selon la taille de la batterie (bien que GM n’ait pas encore partagé la capacité de la batterie)

Alors que nous en avons appris beaucoup plus sur les différentes finitions du Blazer EV, le SS reste au centre de la dernière version de GM. Avec la traction intégrale de série, le Super Sport EV développe environ 557 chevaux et 648 lb-pi de couple.

Il est également livré avec le mode Wide Open Watts (WOW), similaire au mode Watts to Freedom du GMC Hummer EV. GM estime que le Blazer SS peut sprinter de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Voici quelques images supplémentaires, y compris un affichage tête haute (HUD):

Autres fonctionnalités intéressantes

Chevy a également partagé que le Blazer EV pourra atteindre 11,5 kW sur les chargeurs AC de niveau 2 et 190 kW sur les chargeurs rapides DC, ce qui correspond à une autonomie d’environ 80 miles (80 km) en dix minutes. Cela dit, le constructeur automobile n’a pas précisé quel(s) modèle(s) peut respecter ces taux de charge.

Nous avons demandé des éclaircissements à Chevy et on nous a dit que les détails de la charge seraient publiés à une date ultérieure. En attendant, voici quelques autres fonctionnalités intéressantes à attendre :

  • Éclairage extérieur entièrement à LED, avec animation chorégraphiée d’approche/d’éloignement sur RS et SS
  • Technologie de conduite mains libres Super Cruise disponible sur les routes compatibles
  • Fonctionnalités ADAS telles que le freinage automatique en marche arrière et l’aide au stationnement avancée
  • Les finitions LT ont un aspect monochrome
  • RS a une calandre noire et d’autres accents noirs
  • La SS présente une calandre avant unique, une palette de couleurs bicolores comprenant un toit noir et des montants A
  • L’éclairage avant sur RS et SS indique l’état de charge lorsque le véhicule électrique est connecté
  • Le hayon peut être ouvert en mode mains libres lorsque le porte-clés est reconnu par les capteurs arrière
  • Démarrage mains libres – le conducteur appuie simplement sur la pédale de frein après avoir fermé la porte

Bien qu’il soit sur la plate-forme Ultium et fasse partie du réseau Ultium Charge 360 ​​​​de GM, Chevy n’a fait aucune mention dans le communiqué de presse des capacités de plug-and-charge du Blazer. Nous avons demandé des éclaircissements à GM et avons été informés que le Blazer tout électrique aura en effet des capacités Plug & Charge. Le soulagement!

Chevrolet Blazer EV

Vous pourriez bientôt être arrêté par la police dans une Chevy Blazer EV

En plus des modèles “civils” du Blazer tout électrique décrits ci-dessus, Chevy développe un modèle spécialement conçu pour les officiers en bleu, un Police Pursuit Vehicle (PPV). Selon le communiqué :

Basé sur le modèle Blazer SS, le Blazer EV PPV comportera la plus grande batterie Ultium de la gamme et sera disponible avec une propulsion arrière ou une transmission intégrale à deux moteurs. Le PPV utilisera les freins avant Brembo haute performance Blazer SS pour assurer de courtes distances d’arrêt. Le modèle Blazer EV PPV spécialement conçu dispose d’un intérieur spécifique à la police conçu pour les policiers avec suffisamment d’espace pour l’équipement et l’équipement d’urgence.

Chevrolet a également relayé que l’équipement disponible offrira une gamme et un design différents, ciblant les flottes et les clients commerciaux, de sorte que le Blazer EV semble déjà assez polyvalent. Jetons un coup d’œil à l’intérieur, d’accord ?

Chevrolet Blazer EV
Comparaison (ou absence de comparaison) de l’intérieur des Chevy Blazer 1LT et 2LT

Intérieur

Quel que soit le niveau de finition que vous choisissez, l’intérieur du Blazer EV comprend un écran tactile de 17,7 pouces de diagonale, un centre d’information du conducteur de 11 pouces de diagonale dans le tableau de bord et un éclairage LED partout. À partir de là, cependant, l’intérieur change un peu à mesure que vous montez dans la hiérarchie des garnitures.

Comme vous pouvez le voir dans la comparaison d’images ci-dessus, il n’y a pratiquement aucune variation entre les finitions 1LT et 2LT du Blazer EV, peut-être juste des matériaux de siège légèrement différents. Regardez ci-dessous. Lorsque vous arrivez à la RS, vous voyez d’énormes différences, et encore plus de variations lorsque vous obtenez l’intérieur SS.

Chevrolet Blazer EV
L’intérieur RS (à gauche) contre le SS (à droite)

Voici quelques caractéristiques intérieures supplémentaires :

  • La disposition à deux rangées et le plancher plat offrent amplement d’espace et d’options de rangement
  • Éclairage d’ambiance standard avec fonction de personnalisation sur les moulures RS et SS
  • Éléments de finition et de conception RS et SS uniques
    • Coutures contrastées bleues et rouges sur le RS
    • Sièges en microfibre suédée sur le SS, surfaces des sièges rouge adrénaline et garnitures orange argon livrables
  • Sièges avant chauffants et ventilés sur RS et SS, ainsi que sièges arrière extérieurs chauffants qui sont de série sur SS et disponibles sur RS en option
  • Volant chauffant sur RS et SS
  • Évents sculptés inspirés des turbines

Réservations et délais de livraison de Chevy Blazer EV

Nous avons déjà partagé “combien”, mais bien sûr votre prochaine question devrait être “quand ?” En conclusion, Chevy a partagé les délais de vente/production du Blazer EV comme suit :

Les ventes débuteront à l’été 2023 avec les versions 2LT (47 595 $) et RS (51 995 $). Le SS (65 995 $) suivra plus tard en 2023, suivi du 1LT (44 995 $) et du PPV au premier trimestre 2024.

Les Blazers électrifiés seront construits à l’usine de production de GM à Ramos Arizpe, au Mexique, où des versions à combustion du Blazer sont actuellement produites. Les réservations de Blazer EV sont maintenant disponibles sur le site Web de Chevy. Vous voulez plus de blazers ? Découvrez la vidéo détaillée de Chevy ci-dessous:

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