Ni Moscou ni Kiev ne contrôlent l’espace aérien ukrainien. Ce sont les jets qu’ils utilisent pour mener la guerre aérienne.

Un soldat ukrainien à un mémorial de l’armée de l’air ukrainienne avec un avion MiG-21 soviétique à Vinnytsia, le 15 juillet 2022Maxym Marusenko/NurPhoto via Getty Images

  • Après cinq mois de combats, ni la Russie ni l’Ukraine n’ont atteint la supériorité aérienne en Ukraine.

  • L’armée de l’air russe a joué un rôle étonnamment limité et celui de l’Ukraine a dépassé les attentes.

  • Ce sont les jets que les deux forces utilisent pour mener ces batailles aériennes souvent intenses.

Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février, aucune des deux parties n’a atteint une supériorité aérienne totale, ce qui a surpris les analystes et les responsables qui pensaient que l’armée de l’air russe, plus importante et technologiquement supérieure, submergerait les forces ukrainiennes.

Cinq mois plus tard, les forces aériennes et de défense aérienne ukrainiennes continuent de lutter contre l’armée de l’air russe, qui a joué un rôle étonnamment limité dans l’ensemble du conflit.

La Russie semble avoir réduit la portée de ses opérations ces derniers mois, mais fin juillet, les observateurs ont enregistré la perte de 36 avions de combat russes et 35 ukrainiens.

Les pertes globales sont probablement plus élevées, mais les chiffres rapportés montrent toujours l’intensité de la bataille aérienne.

Actions qui se chevauchent

MiG-29SMT de l'armée de l'air russe atterrit à Riazan, en Russie, après une mission lors de l'exercice Aviadarts 2016.

Un MiG-29SMT de l’armée de l’air russe en 2016.Daniele Faccioli/Stocktrek Images/Getty Images

Étant donné que les deux pays faisaient partie de l’Union soviétique et abritaient une partie importante de la base industrielle de défense de l’URSS, l’Ukraine et la Russie ont toujours eu des stocks similaires d’avions militaires.

Avant le 24 février, le MiG-29 était le chasseur le plus nombreux de l’inventaire de l’Ukraine, volant pour la première fois en 1977 et officiellement approuvé par les Soviétiques en 1982.

Le MiG-29 a été développé en réponse aux chasseurs américains F-15 et F-16 et est principalement conçu pour le combat air-air. Il a une vitesse maximale d’environ 1 500 mph et un plafond d’un peu moins de 60 000 pieds. Il peut transporter environ 8 000 livres de munitions sur sept points durs et dispose d’un canon automatique de 30 mm avec 150 cartouches.

Su-24 ukrainien

Un Su-24 ukrainien décolle de la base aérienne de Starokostyantyniv, le 12 octobre 2018.GENIA SAVILOV/AFP via Getty Images

Le Su-27 a été développé en collaboration avec le MiG-29 et officiellement adopté par les Soviétiques en 1985. Il s’agissait du premier chasseur soviétique opérationnel à commande de vol électrique.

Le Su-27 est principalement un chasseur de supériorité aérienne, bien qu’il puisse également effectuer des attaques et ait une vitesse de pointe de plus de 1 500 mph et un plafond de plus de 60 000 pieds. En plus du canon automatique de 30 mm de 150 coups, il possède 10 points d’emport qui lui permettent de transporter plus de 9 700 livres de munitions.

L’Ukraine et la Russie s’attaquent également avec des avions d’attaque similaires, principalement les Su-24 et Su-25.

Adopté en 1974, le Su-24 est un avion d’attaque à voilure variable destiné aux missions d’interdiction. Il a une vitesse maximale d’environ 1 000 mph avec un plafond d’environ 36 000 pieds et peut transporter plus de 17 000 livres de munitions, allant des roquettes aux bombes guidées, sur neuf points durs. Il porte également un canon rotatif de 23 mm avec six canons et 500 cartouches.

Avion à réaction Sukhoi Su-25

Avion à réaction Sukhoi Su-25.Photo de Marina Lystseva\TASS via Getty Images

Le Su-25 a été adopté en 1993. Un avion d’attaque plus petit, destiné aux frappes directes et à l’appui aérien rapproché, il a une vitesse maximale d’environ 600 mph et un plafond de 22 000 pieds.

En plus d’un canon à double canon de 250 cartouches de 30 mm, le Su-25 possède 10 points durs et peut transporter plus de 9 000 livres de munitions, y compris des roquettes, des roquettes, des bombes guidées et non guidées, et même des canons supplémentaires. Il possède également des plaques d’acier et de titane d’une épaisseur de 6 mm à 25 mm autour du cockpit, des parties du fuselage et des ailes, ainsi que des réservoirs de carburant auto-obturants.

Le blindage et l’armement du Su-25 en font en fait un char rapide et volant à basse altitude – il a été comparé au fameux A-10 de l’US Air Force.

réalisations de guerre

Russie Épave du Su-34 à Tchernihiv Ukraine

Un Su-34 russe abattu dans un quartier résidentiel de Tchernihiv, le 22 avril 2022.Nicola Marfisi/AGF/Universal Images Group via Getty Images

Le 24 février, l’inventaire ukrainien d’avions de combat pilotables était d’environ 37 MiG-29, 34 Su-27, 31 Su-25 et 14 Su-24M.

Certains des avions ukrainiens étaient actifs au début de la guerre. Les Su-24 et MiG-29 soutenaient les opérations autour de l’aéroport de Hostomel alors que les parachutistes russes tentaient de s’en emparer. Des Su-27 ukrainiens ont également été repérés autour de Kiev, ainsi que plusieurs MiG-29, essayant probablement d’intercepter des avions et des missiles russes.

Mais la défense aérienne mobile et les avions russes ont fait des ravages. À ce jour, 35 avions de combat ukrainiens ont été identifiés comme détruits : 11 MiG-29, 11 Su-24, quatre Su-27, huit Su-25 et un avion de chasse non identifié.

Certaines pertes provenaient de tir amicar il est difficile pour les systèmes de défense aérienne au sol de distinguer les avions de combat amis des avions russes.

Jets militaires ukrainiens au-dessus de Donetsk

Des avions de combat ukrainiens au-dessus de l’oblast de Donetsk le 16 juillet 2022.Metin Aktas/Agence Anadolu via Getty Images

Malgré les pertes, l’Ukraine peut maintenant avoir plus d’avions opérationnels qu’elle n’en avait au début de la guerre, car les pièces de rechange données par le personnel militaire de l’OTAN lui ont permis de récupérer des cellules qui étaient entreposées.

Les chasseurs et les avions d’attaque ukrainiens sont toujours actif en première ligne. L’Ukraine a affirmé qu’un de ses MiG avait abattu un Su-35 russe le 27 mai, tandis que des Su-24 et des soleil-25s ont été repérés près des zones de combat. Des Su-27 ukrainiens ont été repérés bombardement Snake Island et pourrait avoir été impliqué dans des attaques contre des installations pétrolières russes près de la Crimée.

La Russie a intensifié ses opérations aériennes depuis le début de la guerre. Les jets sont généralement vus par paires et parfois par équipes de quatre.

Les Su-25 russes sont le plus souvent vus, probablement parce qu’ils fournissent un appui aérien rapproché. Parce qu’ils doivent voler si bas, ils sont souvent attaqués par les défenses aériennes ukrainiennes, en particulier les missiles tirés à l’épaule. À ce jour, 16 Su-25 russes ont été abattus et d’autres ont être endommagé.

Avion unique

Un chasseur Sukhoi Su-30 peut être vu sur le tarmac

Un avion de chasse Sukhoi Su-30.REUTERS/Sergei Karpoukhine

La Russie a pris des mesures ces dernières années pour moderniser son armée de l’air, en distinguant sa flotte de l’armée de l’air ukrainienne. Les avions de combat russes les plus récents vus en Ukraine sont les Su-30, Su-35 et Su-34, qui ont tous été développés à partir du châssis Su-27.

Le Su-30 a été adopté en 1996 et le Su-35 en 2014. Tous deux sont classés comme chasseurs de supériorité aérienne, mais peuvent remplir d’autres rôles. Ils disposent également d’un contrôle du vecteur de poussée, ce qui leur confère des capacités de voltige qui sont un atout majeur en combat aérien.

Le Su-30 a une vitesse de pointe de 1 300 mph et un plafond de service de 55 000 pieds. En plus d’un canon automatique de 30 mm avec 150 cartouches, il dispose de 12 points d’emport pouvant transporter 18 000 livres de munitions. Le Su-35 est armé de la même manière et peut atteindre des vitesses de 1 500 mph et un plafond de 59 000 pieds.

Egalement homologué en 2014, le Su-34 est un chasseur-bombardier destiné à remplacer le Su-24 vieillissant. Avec une vitesse maximale d’environ 1 100 mph et un plafond d’environ 50 000 pieds, il peut transporter 20 000 livres de munitions sur 12 points durs et dispose d’un seul canon automatique de 30 mm avec 180 cartouches.

Révélation d'un drone ukrainien

Image tirée d’une vidéo non datée d’un soldat ukrainien démontant un drone russe Orlan.Ministère de la Défense de l’Ukraine

Jusqu’à présent, quatre Su-30 ont été abattus, avec au moins un autre détruit au sol. Un Su-35 armé de missiles anti-radiations – suggérant qu’il chassait les défenses aériennes ukrainiennes – a également été abattu. Onze Su-34 ont également été confirmés avoir été abattus. Trois autres avions détruits n’ont pas été identifiés.

Des responsables russes et des médias d’État ont également déclaré que le Su-57, le chasseur furtif russe de cinquième génération, avait été utilisé en Ukraine, notamment pour éliminer les défenses aériennes ukrainiennes, mais les observateurs doutent de l’utilisation généralisée du Su-57 pendant la guerre.

Comme pour d’autres conflits récents, les drones aériens ont joué un rôle de premier plan en Ukraine. Les observateurs ont jusqu’à présent identifié 50 drones russes et 23 ukrainiens abattus pendant les combats.

Le drone russe le plus courant est l’Orlan-10, un petit avion de reconnaissance à hélice utilisé pour repérer des cibles, tir direct d’artillerie, et même larguer de petites munitions. La Russie exploite également le Kronshtadt Orion, un drone de reconnaissance plus gros également utilisé pour frapper des cibles ukrainiennes.

L’Ukraine a utilisé le Bayraktar TB2 de fabrication turque pour attaquer la Russie Buts et superviser les opérations russes. Les Ukrainiens et leurs partisans internationaux ont financé l’achat de drones supplémentaires, bien que leur efficacité puisse diminuer à mesure que les forces armées russes améliorent leurs défenses.

Lire l’article original sur Business Insider

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