Toyota fait face à une hausse des coûts de construction de voitures neuves

Une photo de voitures sortant de deux lignes de production dans une usine Toyota.

Photo: Toshifumi Kitamura/AFP (Getty Images)

Toyota ne fera pas pression sur ses fournisseurs pour qu’ils réduisent les coûts des pièces, les employés de Boeing sont d’accord la grève, et Les constructeurs automobiles américains ont du mal à pourvoir les postes vacants. Tout cela et plus encore dans l’équipe du matin avant le 25 juillet 2022.

1ère vitesse : Toyota

Etout devient plus cher de nos jours, à cause de l’inflation ou quelque chose les gens de l’économie dire. tce n’est pas seulement le cas pour moi et toi, si voitureles créateurs ressentent également le pincement. rapporte Reuters : que Toyota a décidé de ne pas demander à ses fournisseurs de baisser les prix en raison de la hausse des coûts de construction.

Malgré les accords conclus entre juillet et septembre de cette année pour réduire le coût des composants, Reuters déclare : que Toyota n’a pas approché ses fournisseurs pour continuer l’affaire plus tard dans l’année:

Toyota Motor Corp ne poussera pas unilatéralement ses fournisseurs à baisser les prix pour le second semestre de l’exercice et envisage également de prendre en charge leurs factures de services publics, a déclaré lundi un dirigeant.

Cette décision renforce une tentative du plus grand constructeur automobile mondial par le biais des ventes d’alléger davantage les charges des fournisseurs alors que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale persistent et que les coûts de l’énergie augmentent.

Comme d’autres constructeurs automobiles, Toyota est en proie à la pénurie mondiale de semi-conducteurs et aux blocages liés au COVID-19, qui ont entraîné des réductions répétées de la production automobile et des fournisseurs frustrants.

Toyota a initialement envoyé une demande de prix plus bas pour la période juillet-septembre à certains fournisseurs, mais la société a décidé de ne pas soumettre de demande pour la période octobre-mars, car le plan de production doit encore se stabiliser, a déclaré Kazunari Kumakura, directeur des achats de Toyota. . chef de groupe. Elle n’a pas postulé non plus pour la période avril-juin.

La société a déclaré qu’elle explorait des moyens de soutenir ses fournisseurs alors que les coûts de l’énergie et du carburant continuaient d’augmenter.

Selon Toyota, problèmes de chaîne d’approvisionnement et hausse des prix des matières premières affecte les coûts de production. Plus tôt cette année, la société a averti que les coûts des matériaux pourraient “plus que doubler” cette année pour atteindre 1,45 billion de yens (10,64 milliards de dollars).

Ces coûts en flèche ont conduit l’entreprise à approcher initialement les fournisseurs pour réduire leurs prix entre juillet et septembre de cette année. Mais maintenant, il semble que la société encaisse le coup dans ses bénéfices annuels. Soit cela, soit le coût d’une nouvelle Toyota est sur le point de monter en flèche.

2ème vitesse : 2500 employés de Boeing au départ Sur La grève

Boing fait face à des grèves dans trois de ses usines américaines après que les travailleurs ont voté contre un nouveau contrat proposé par le constructeur aéronautique. Selon l’Associated Pressà partir du 1er août, environ 2 500 travailleurs se mettront en grève sur les sites de fabrication de Boeing dans le comté de St. Charles, le comté de St. Louis et Mascoutah, Illinois.

Dans un communiqué, le syndicat du district 837 de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale a déclaré : “Nous ne pouvons pas accepter un contrat qui n’est pas juste et équitable, car cette entreprise gagne des milliards de dollars par an sur le dos de nos membres qui travaillent dur”.

En réponse au projet de grève, l’AP a indiqué que Boeing avait un “plan d’urgence” “pour soutenir la continuité des opérations”. Selon l’AP :

Un porte-parole de Boeing a déclaré que les offres de contrats de la société comprenaient des augmentations compétitives et un plan de retraite généreux, Boeing ajustant les cotisations des employés à leur plan de retraite à 10% de leur salaire.

Boeing devrait fournir une mise à jour sur ses finances cette semaine lors de la publication de ses prochains résultats trimestriels mercredi. Plus tôt cette année, Boeing a annoncé une perte de 1,2 milliard de dollars au premier trimestre, mais la semaine dernière, la société a annoncé que Delta Air Lines avait commandé 100 de ses 737 avions.

3e vitesse : les constructeurs automobiles se préparent à la récession

Les constructeurs automobiles américains GM et Ford sont désormais confrontés à la tâche peu enviable de convaincre les investisseurs que tout va bien. Selon ReutersDeux des plus grands constructeurs automobiles du pays s’efforcent désormais d’assurer aux investisseurs qu’ils peuvent « survivre à une récession sans sombrer dans le rouge ».

Le site rapporte que les analystes ont abaissé les estimations de production et les objectifs de prix pour les deux sociétés alors qu’elles traitent de la pandémie de Covid-19 en cours, des problèmes de chaîne d’approvisionnement et des “perspectives pessimistes pour l’économie mondiale”.

Cependant, les deux constructeurs automobiles semblent bien placés pour s’attaquer à tout autre problème auquel ils sont confrontés sur la scène mondiale. Contrairement à la récession de 2008, la demande de voitures neuves reste élevée. Selon Reuters :

Certains analystes affirment qu’une récession pourrait être modérée et que la demande de véhicules pourrait se redresser plus rapidement que par le passé. Une grande différence par rapport aux retards précédents est que les concessionnaires GM et Ford aux États-Unis n’ont pas de gros stocks de véhicules invendus qui devraient être vendus à rabais.

Nous pensons que la configuration sur un horizon pluriannuel devient plus positive », L’analyste de Bank of America, John Murphy, a écrit dans une note, citant les maigres stocks et la demande refoulée des consommateurs retardant l’achat alors que les véhicules devenaient rares et chers.

Malgré les défis auxquels les deux sociétés sont confrontées, GM a déclaré plus tôt ce mois-ci que le deuxième trimestre s’attend à bénéfice net de 1,6 milliard de dollars à 1,9 milliard de dollars, tandis que Ford prévoit un bénéfice d’exploitation pour l’ensemble de l’année pourrait se situer entre 11,5 et 12,5 milliards de dollars.

4ème vitesse : Tesla ouvre le réseau Supercharger

L’un des principaux arguments de vente d’une Tesla est l’accès à son réseau Supercharger de bornes de recharge rapide publiques. C’est indéniablement un excellent service et qui rend la vie avec une Tesla un peu plus facile que les autres véhicules électriques. Oaune, seulement si vous pouvez voir au-delà de tous leurs autres défauts.

NOw, ce réseau de plus de 1 200 bornes de recharge dans 50 États pourrait être ouvert aux conducteurs réguliers de véhicules électriques à travers l’Amérique. Selon le le journal Wall StreetTesla tente d’exploiter le financement gouvernemental pour construire davantage de stations de recharge de véhicules électriques et ouvrir une partie du réseau Supercharger aux véhicules électriques d’autres fabricants, après une annonce antérieure de la Maison Blanche ce mois-ci. La WSJ rapports:

Le leader du marché des véhicules électriques enchérit sur une réduction de milliards de dollars fédéraux et étatiques à gagner dans les années à venir alors que l’administration Biden, les constructeurs automobiles et de nombreux États tentent d’accélérer la construction de chargeurs rapides le long des autoroutes pour rassurer les conducteurs qu’ils peuvent voyager sans peur de perdre le pouvoir.

Tesla dispose déjà d’un réseau national de chargeurs rapides pour ses propres conducteurs, mais ceux-ci ne sont pas disponibles pour les autres types de véhicules aux États-Unis. Depuis un an, la société a annoncé son intention d’ouvrir son réseau américain à d’autres, bien que les détails sur le calendrier et l’ouverture de stations existantes ou de nouvelles soient rares. Des dépôts réglementaires récents et d’autres documents indiquent que l’entreprise demande un financement gouvernemental qui, s’il est accordé, nécessiterait l’accès d’autres fabricants de véhicules électriques au réseau.

La société a déjà reçu 6,4 millions de dollars pour construire des chargeurs dans les zones rurales de Californie, et Afficher les déclarations de la Maison Blanche qu’il commencera à construire des bornes de recharge publiques pour d’autres véhicules électriques d’ici la fin de l’année.

5th Gear : les usines automobiles américaines ne trouvent pas assez de travailleurs

La hausse des coûts de transport et la baisse des taux de chômage rendent plus difficile pour les constructeurs automobiles américains de pourvoir les postes vacants dans les usines à travers le pays. utilitaires, un nouveau rapport d’Automotive News décrit les mesures prises par les entreprises pour attirer de nouveaux employés.

Selon Automotive News :

Les constructeurs automobiles sont obligés d’augmenter les salaires de départ pour ces emplois autrefois convoités juste pour garder une longueur d’avance sur d’autres employeurs comme les entrepôts Amazon et les franchises de restauration rapide, ainsi que leurs propres fournisseurs et fabricants à proximité dans d’autres industries.

La pénurie de main-d’œuvre a rendu plus difficile pour les constructeurs automobiles de reconstituer les stocks épuisés des concessionnaires et a montré certains inconvénients de la construction d’usines dans des endroits éloignés.

“Nous parcourons les rochers pour voir si les gens peuvent se mettre au travail maintenant”, a déclaré Alex Sadler, qui se spécialise dans la formation et le développement pour la branche de développement économique de la Tennessee Valley Authority et a travaillé sur le développement de plusieurs constructeurs automobiles, le plus récemment Ford Motor Co. Le projet Blue Oval City de .

Les mesures prises pour inciter les travailleurs à revenir dans les usines automobiles comprennent une aide aux frais de déplacement, des salaires de départ plus élevés et même l’ajout de primes pour les travailleurs à long terme. Tout cela survient alors que les entreprises tentent d’augmenter leur production par l’expansion et en remplaçant les travailleurs qui sont partis ces dernières années.

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