GM rapporte de fortes ventes mais se dit prêt pour une éventuelle récession

GM a fait état d’une forte baisse de ses bénéfices mardi, mais cela a été entraîné par les blocages de Covid en Chine, l’un de ses plus grands marchés, et d’autres problèmes de chaîne d’approvisionnement. Le constructeur automobile a même affiché un gain de revenus inattendu.
Mais les dirigeants ont déclaré que malgré une forte demande, la société est prête si l’économie américaine ou mondiale plonge dans la récession, comme le craignent un nombre croissant d’économistes.
“Bien que la demande reste forte, il y a certainement des inquiétudes croissantes concernant l’économie”, a déclaré la PDG Mary Barra dans un commentaire aux investisseurs. Elle a déclaré que l’entreprise se préparait à un ralentissement potentiel en réduisant les dépenses discrétionnaires et en limitant les embauches.

“Nous avons également modélisé de nombreux scénarios à la baisse et nous sommes prêts à prendre des mesures conscientes quand et si nécessaire”, a-t-elle déclaré.

Les récessions réduisent généralement la demande de voitures neuves et nuisent à l’industrie automobile. L’enquête la plus récente des membres de la National Association for Business Economics publiée lundi a révélé que 43% pensent qu’une récession américaine au cours des 12 prochains mois est plus probable qu’improbable. C’est une augmentation de seulement 13% qui croyaient cela en avril.

GM ne voit aucun signe de récession pour le moment, compte tenu de la forte demande de véhicules neufs, a déclaré le directeur financier Paul Jacobson en réponse aux demandes des médias.

“Nous ne voyons rien qui indique des problèmes à court terme, mais nous devons être conscients du bruit et de ce que les autres voient”, a-t-il déclaré. “Nous allons être très agiles et agiles et répondre à cela.”

Tesla a récemment annoncé son intention de réduire ses effectifs salariés, en partie parce que le PDG Elon Musk a déclaré qu’il avait un “super mauvais pressentiment” quant aux perspectives économiques. Et un récent rapport de Bloomberg a déclaré que Ford prévoyait également des réductions de personnel. Ford a déclaré qu’il ne commenterait pas les “spéculations”. Mais Jacobson a déclaré que GM “n’a plus de scénarios où nous envisageons des licenciements”.

Jacobson n’a pas voulu commenter les risques d’une récession au cours de l’année prochaine, déclarant : “Je n’aime pas prendre le risque de faire des prévisions. Notre travail consiste à réagir, à planifier et à se préparer.”

Il a déclaré que toutes les données sur ses clients, y compris les rapports de solvabilité de GM Financial, montrent qu’il y a beaucoup de force continue parmi les consommateurs américains et que la demande d’achat de véhicules se poursuit.

“Mais nous garderons un œil dessus et nous nous assurerons également d’ajuster l’activité au besoin”, a-t-il ajouté.

GM a tenté de rassurer les investisseurs et a déclaré qu’il s’attend à atteindre son objectif de bénéfice annuel malgré les inquiétudes économiques.

“Nous avons l’impression d’être dans une très bonne position”, a déclaré Jacobson. “Nous avons le sentiment d’être sur la bonne voie pour l’année où nous [forecast] au début de l’année.”

Bénéfice en baisse malgré un chiffre d’affaires en hausse

Pour le deuxième trimestre, GM (GM) a déclaré un bénéfice ajusté de 1,7 milliard de dollars, contre 2,9 milliards de dollars un an plus tôt, soit environ 60 millions de dollars de moins que prévu.

Mais les ventes ont augmenté de 1,6 milliard de dollars pour atteindre 35,8 milliards de dollars, largement en avance sur les prévisions prévoyant une baisse des ventes. Le nombre de voitures vendues dans le monde par les concessionnaires et distributeurs de GM est resté à peu près le même que les ventes du premier trimestre, mais a diminué de 19% à 1,4 million par rapport à il y a un an.

L’offre limitée de véhicules et la forte demande, en particulier en Amérique du Nord, ont fait grimper les prix. L’environnement de tarification solide a ajouté 1,8 milliard de dollars aux résultats de la société au cours du trimestre.

Une partie de la baisse des ventes de véhicules est due au confinement en Chine, et une partie à la pénurie continue de puces informatiques et d’autres fournitures nécessaires. L’entreprise avait construit 95 000 véhicules au cours du trimestre, mais n’a pas pu terminer en raison d’un manque de pièces. Environ 75 % d’entre eux sont des camionnettes pleine grandeur et des VUS, les véhicules les plus rentables de GM. Jacobson a déclaré que la société prévoyait de terminer et de vendre ces véhicules au cours du second semestre de l’année, progressant jusqu’à présent ce mois-ci.

“Nous pensions que nous commencerions à produire beaucoup plus de véhicules ce trimestre”, a-t-il déclaré. “Pratiquement tous ces véhicules seront de retour au second semestre.”

Les fermetures de Covid en Chine ont réduit la production dans les usines chinoises et ont presque paralysé les ventes dans le pays. La Chine a été le plus grand marché de GM ces dernières années, bien que les ventes américaines aient dépassé les ventes chinoises au cours du dernier trimestre.

GM a perdu 87 millions de dollars en Chine, sa première perte là-bas depuis début 2020 au début de la pandémie.

Actions de GM (GM) étaient légèrement inférieurs dans les échanges avant commercialisation après le rapport.

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