Porsche dévoile les détails techniques de la nouvelle 911 GT3 R – Sportscar365

Photo : Porsche

Porsche Motorsport a officiellement lancé et publié les détails techniques complets de sa nouvelle voiture GT3, qui sera en concurrence mondiale avec les équipes clientes l’année prochaine.

La dernière Porsche 911 GT3 R sera basée sur la génération 992 du modèle de rue Porsche 911. Selon le constructeur allemand, les principaux domaines d’intérêt du nouveau véhicule sont “plus de puissance, un aérodynamisme avancé et un équilibre optimisé”.

Porsche a dévoilé le mois dernier les premières images de sa voiture Type-922 GT3 lors d’un essai en avril à Spa-Francorchamps, tandis que ce week-end, elle a présenté la voiture au public pour la première fois aux 24 Heures TotalEnergies de Spa.

La nouvelle 911 GT3 R a un moteur plus gros que son prédécesseur de 2019, avec une cylindrée de 4,2 litres dépassant les 4 litres de la voiture Type-991.2, qui en est maintenant à sa dernière saison.

Cela a entraîné une augmentation de 5 % de la puissance du moteur, ce qui, espère Porsche, atteindra son objectif de « puiser dans des réserves plus importantes pour différentes classifications BoP ».

Porsche affirme avoir optimisé les courbes de couple et de puissance sur toute la plage de régimes pour rendre le groupe motopropulseur “mieux adapté” aux conducteurs amateurs.

Comme le modèle 2019 – qui a remporté plusieurs épreuves d’endurance majeures, dont les courses de 24 heures à Spa, le Nürburgring et Daytona – le nouveau moteur de la voiture est un six cylindres boxer refroidi par eau monté à l’arrière avec technologie à quatre soupapes et l’injection directe de carburant.

Cependant, le moteur est incliné de 5,5 degrés vers l’avant pour créer plus d’espace pour le diffuseur. De plus, l’alternateur et le compresseur de climatisation ont été déplacés vers l’avant et vers le bas dans la voiture pour s’asseoir devant le moteur et la boîte de vitesses.

La transmission séquentielle à six rapports est dérivée de la voiture 911 GT3 Cup actuelle, qui fait également partie de la génération 992.

“Nous avons atteint le but avec son prédécesseur au succès retentissant”, a déclaré Sebastian Golz, chef de projet de la Porsche 911 GT3 R.

« La barre pour son successeur est donc haute. Notre tâche était moins de rendre la nouvelle 911 GT3 R encore plus rapide – le classement dans les fenêtres de performances fixées par la BoP annule rapidement cet avantage.

“Pour nous, l’essentiel était que nos clients puissent rouler plus vite avec la voiture de course.

“Cela nécessite de la durabilité, c’est pourquoi nous nous sommes principalement concentrés sur de meilleures caractéristiques de conduite.

“Cela se reflète dans la plage de régime utilisable plus large du nouveau moteur de 4,2 litres, l’aérodynamisme plus stable et cohérent et la charge inférieure sur les pneus arrière, étendant leur potentiel.”

La Porsche 911 GT3 R 2023 comprend également des composants de suspension “sur mesure” conçus pour une direction plus précise et moins d’usure des pneus. L’essieu avant a une disposition à double triangulation, tandis que l’essieu arrière a une conception multibras, comme c’est le cas avec le produit 2019.

L’empattement a légèrement augmenté de 2 459 à 2 507 mm en raison des roues arrière placées plus en arrière.

Le profil aérodynamique de la nouvelle voiture comprend un dessous surélevé et un diffuseur arrière, tandis que Porsche a introduit un support « col de cygne » pour l’aileron arrière. Des dispositions d’aileron arrière similaires ont été ajoutées à la version Evo II de l’Audi R8 LMS GT3 de cette année et de la Ferrari 296 GT3 de l’année prochaine.

Dans le cockpit, la position du conducteur a été rapprochée du centre pour une meilleure ergonomie dans l’arceau de sécurité et la nouvelle protection FIA contre les chocs latéraux.

Le volant intègre des éléments dérivés d’autres voitures de course Porsche, tels que l’écran de 10,3 pouces de la 911 GT3 Cup et le concept de multi-commutateurs en cluster que l’on retrouve dans la 911 RSR-19 GTE-spec.

Les équipes clientes de Porsche pourront piloter la nouvelle voiture GT3 dans un large éventail de séries utilisant la formule mondiale, y compris le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et les 24 Heures du Mans, qui accepteront les machines basées sur la GT3 à partir de 2024.

“La nouvelle 911 GT3 R a de grandes chaussures à remplir”, a déclaré Michael Dreiser, directeur des ventes chez Porsche Motorsport.

“Son prédécesseur a presque tout gagné sur la scène GT3 en quatre saisons depuis 2019.

“Ses succès notables incluent des victoires au général lors des courses de 24 heures au Nürburgring et ici à Spa-Francorchamps.

« Le prédécesseur, piloté par nos clients, a remporté des victoires de classe aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring. De plus, la voiture a remporté de nombreux titres dans les championnats internationaux de sprint et d’endurance GT3.

Porsche a déclaré un prix de 511 000 € (521 188 USD) plus TVA pour son concurrent en 2023, qui devrait faire ses débuts en course en version non homologuée plus tard cette année.

Photos : Porsche



Daniel Lloyd est un journaliste basé au Royaume-Uni pour Sportscar365, couvrant le championnat du monde d’endurance de la FIA, le Fanatec GT World Challenge Europe propulsé par AWS et le championnat IMSA WeatherTech SportsCar, entre autres.


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